Ôtô Đức nhấn ga đi đầu châu Âu

Các nhà sản xuất ôtô Đức bao gồm cả thương hiệu Adam Opel hiện do GM quản lý đều tăng doanh số trong sáu tháng đầu năm cho dù thị trường ôtô ở châu Âu này suy giảm.

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA), doanh số sáu tháng đầu năm ở khu vực giảm 2,1%. Tương lai của thị trường châu Âu đang bị che phủ bởi đám mây kinh tế bất ổn ở nhiều quốc gia.

Xu thế suy giảm tiếp tục diễn ra ở những quốc gia có nợ công cao, chính phủ phải thắt chặt chi tiêu. Công nghiệp ôtô cũng gặp khó khăn so với năm ngoái khi chính phủ các quốc gia châu Âu đã kết thúc chương trình “huỷ xe cũ mua xe mới” nhằm kích thích người dân mua sản phẩm mới.

Các quốc gia Anh, Hi Lạp, Tây Ban Nha buộc phải thực thi chính sách thắt lưng buộc bụng để giải quyết cuộc khủng hoảng nợ. Nửa năm qua doanh số ôtô giảm 13% ở Ý, 27% ở Tây Ban Nha, 7% ở Anh và 44% tại Hi Lạp.

Nhưng Đức và những quốc gia ở trung tâm châu Âu cùng bán đảo Scandinavia (Na Uy, Thuỵ Điển, Đan Mạch) có nền kinh tế mạnh mẽ hơn đã có doanh số tăng hơn năm trước, có nơi tăng đến hai chữ số.  

Các nhà sản xuất ôtô Đức được hưởng lợi từ sự lớn mạnh của thị trường trong nước, đã tăng doanh số 10,5% trong sáu tháng đầu năm 2011. BMW AG, Daimler AG và Opel đều báo cáo doanh số cao hơn ở châu Âu

Volkswagen AG, hãng ôtô Đức số 1 châu Âu, đã lập kỷ lục bán được hơn 4 triệu xe trên thế giới trong sáu tháng đầu năm, dẫn đầu thị trường châu Âu với mức tăng doanh số 9,3% ở châu Âu, chiếm 22,7% thị phần trong sáu tháng đầu năm so với 21% vào năm ngoái.

Còn các nhà sản xuất ôtô Pháp Peugeot - Citroen và Renault lớn thứ hai và thứ ba châu Âu báo cáo doanh số thấp hơn trong sáu tháng đầu năm. Cả hai nhà sản xuất ôtô Pháp đều bị ảnh hưởng bởi nền kinh tế suy yếu ở nước Anh và miền nam châu Âu. Doanh số Peugeot - Citroen ở châu Âu sáu tháng đầu năm giảm 5,3 % nhưng lại tăng 0,2% trên toàn cầu. Renault giảm 9,6% nhưng  tăng 0,4% trên toàn cầu.

GM châu Âu trong sáu tháng đầu năm tăng 1,7%  nhờ vào thương hiệu Opel tăng 2,3 %,  bù đắp cho sự sụt giảm của thương hiệu Chevrolet trong doanh số. Ford châu Âu sụt giảm 6,6%.

Fiat của Ý đứng thứ sáu trong báo cáo doanh số ở châu Âu, giảm 12,7%, phản ánh thị nước Ý suy giảm. Nhu cầu ôtô nước Ý còn giảm nữa sau khi chính phủ công bố chính sách thắt lưng buộc bụng vào tuần trước để hạn chế nguy cơ vỡ nợ.

Do ảnh hưởng bởi thiên tai ở Nhật dẫn đến thiếu hàng để bán, doanh số của Toyota ở châu Âu giảm 8%, Honda tuột dốc  23%.

Hầu hêt các nhà sản xuất ôtô châu Âu đều tăng doanh số bán ở các châu lục khác để bù đắp sự yếu kém ở thị trường châu Âu. Riêng Fiat, ước tính doanh số ngoài châu Âu tăng trong khoảng 15-20% trong quý II-2010.