Kinh tế - Xã hội

Sau khi Hy Lạp đạt được thỏa thuận hoán đổi nợ với các chủ nợ tư nhân, các bộ trưởng tài chính khu vực đồng euro (Eurozone) nhóm họp trong ngày 12/3 để thông qua lần cuối gói cứu trợ thứ hai cho nước này và thảo luận về các biện pháp mạnh hơn nhằm ngăn chặn khả năng lặp lại khủng hoảng.

Các nhà đầu tư đã chấp nhận một thỏa thuận hoán đổi nợ lớn chưa từng có trong lịch sử cho Hy Lạp để cứu nước này khỏi nguy cơ vỡ nợ, song giới phân tích cho rằng điều này không có nghĩa "vở kịch" Hy Lạp đã hạ màn.

Ngày 9/3, Bộ Tài chính Hy Lạp cho biết gần 86% số chủ nợ tư nhân đã tham gia kế hoạch hoán đổi nợ của chính phủ, cao hơn mức 75% mà Athens tìm kiếm và đủ lớn để buộc các chủ nợ còn lại phải chấp nhận kế hoạch mang tính lịch sử này theo một đạo luật được thông qua mới đây.

Giám đốc Ford Đức Bernhard Mattes cho biết hãng chế tạo xe hơi Mỹ sẽ cắt giảm quy mô sản xuất tại hai nhà máy ở Đức đặt tại các thành phố Cologne và Saarlouis.

Bình luận trên tờ Bưu điện Jakarta, Giám đốc điều hành Ngân hàng Đầu tư UBS, ông Paul Donovan cho rằng trong một thế giới hoàn hảo (do các nhà kinh tế điều hành) thì hẳn là đồng euro sẽ không được thiết lập.

Thủ tướng lâm thời Hy Lạp Lucas Papademos ngày 6/3 đã thông báo một cuộc cải tổ nội các quy mô nhỏ.

Viện Tài chính Quốc tế (IIF) - cơ quan đại diện cho nhóm các ngân hàng, công ty bảo hiểm và các nhà đầu tư tư nhân lớn nắm giữ trái phiếu nợ của Hy Lạp - ngày 5/3 cho biết, các chủ nợ chủ chốt của Hy Lạp đã chấp thuận hợp đồng hoán đổi trái phiếu với nước này, vài ngày trước hạn chót cho việc ký thỏa thuận vào 20 giờ GMT ngày 8/3 (3h sáng ngày 9/3 giờ Việt Nam).

Để hiệp ước được thông qua cần ít nhất 2/3 sự đồng thuận ở cả hai viện của Quốc hội. Điều này sẽ khiến bà Merkel phải phụ thuộc vào các chính đảng đối lập.

Kết thúc Hội nghị thượng đỉnh 2 ngày tại Brussels, Bỉ, một số lãnh đạo các nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) khẳng định rằng giai đoạn tồi tệ nhất của cuộc khủng hoảng đã qua.

Theo số liệu thống kê chính thức của cơ quan quản lý giao thông liên bang Đức (VDA) ngày 2/3, doanh số xe mới bán ra tại Đức, thước đo quan trọng về nhu cầu tại một trong những lĩnh vực quan trọng nhất của nền kinh tế lớn nhất châu Âu này, trong tháng Hai vẫn ở mức không thay đổi so với cùng kỳ năm 2011.