Kinh tế - Xã hội

Trong năm qua, cụm từ được người ta nhắc đến nhiều nhất có lẽ là “khủng hoảng nợ công châu Âu”. Cuộc khủng hoảng kéo dài hơn 2 năm nay đã lan từ các nước ngoại vi như Hy Lạp, Ireland và Bồ Đào Nha vào trung tâm châu Âu, đe dọa các nền kinh tế lớn hơn là Tây Ban Nha và Italy, thậm chí cả Pháp.

Niềm tin kinh doanh Đức bất ngờ tăng trong tháng 12 cho thấy triển vọng châu Âu có phần lạc quan.

Liên minh châu Âu (EU) đã kêu gọi Nhóm các nền kinh tế phát triển và mới nổi (G20) và các đối tác lớn trên thế giới tăng cường cứu trợ tài chính cho Khu vực sử dụng đồng tiền chung châu Âu (Eurozone) thông qua Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), sau khi EU không thể hiện thực mục tiêu huy động 200 tỷ euro cho thể chế tài chính này.

Bộ trưởng Tài chính Đức Wolfgang Schaeuble cho biết quốc gia này sẽ thực hiện các khoản đóng góp vào Cơ chế ổn định châu Âu (ESM) sớm hơn yêu cầu.

Ngày 19/12, các bộ trưởng tài chính Khu vực đồng euro tiến hành hội nghị qua điện thoại tìm cách triển khai các kế hoạch đã được nhất trí tại Hội nghị thượng đỉnh Liên minh châu Âu (EU) mới đây nhất nhằm cứu đồng tiền chung châu Âu khỏi nguy cơ tan vỡ.

Trong khi tâm lý lo ngại đang bao trùm toàn châu Âu thì người Đức lại tỏ ra hết sức bình thản.

Chủ tịch Ngân hàng Trung ương Pháp Christian Noyer yêu cầu các cơ quan xếp hạng tín dụng hạ mức khả tín của nước Anh trước nước Pháp

Châu Âu cần học từ Mỹ, nước có một liên minh tiền tệ có thể coi như thành công nhất trong lịch sử.

Bộ phận phân tích và tư vấn kinh tế (EIU) thuộc tạp chí The Economist của Anh ngày 15/12 cho rằng khả năng Eurozone tan ra trong 2 năm tới là 40%.

Những sếp lớn của các công ty Đức dĩ nhiên không gặp trở ngại gì khi muốn xài một chiếc xe công vụ đắt tiền và hào nhoáng. Tuy nhiên, sang trọng không phải là tiêu chí duy nhất trong việc chọn xe của các doanh nhân ở đất nước giàu nhất châu Âu.