Kinh tế - Xã hội

Chính phủ của Thủ tướng Olaf Scholz đã thông qua dự thảo ngân sách năm 2024 và kế hoạch ngân sách tới năm 2027 do Bộ trưởng Tài chính Christian Lindner thuộc đảng Dân chủ Tự do (FDP) đệ trình.

Ngày 29/6, Cơ quan Thống kê Liên bang Đức (Destatis) cho biết nợ công của nước này tiếp tục tăng trong quý đầu tiên của năm 2023, chạm mức kỷ lục 2.406,6 tỷ euro (tương đương 2.628,4 tỷ USD).  

Bộ trưởng Bộ Tài chính Đức Christian Lindner đang lên kế hoạch cho ngân sách liên bang năm 2024, trong đó dự kiến bao gồm khoản vay ròng mới trị giá 16,6 tỷ euro (tương đương 18,1 tỷ USD) do chi tiêu quốc phòng cao kỷ lục.  

Ngày 27/6, cựu Giám đốc điều hành (CEO) công ty sản xuất ô tô Audi AG Rupert Stadler đã bị toà án Munich tuyên 1 năm 9 tháng tù hưởng án treo và phải nộp phạt 1,1 triệu euro (1,2 triệu USD) với tội danh gian lận và lừa dối trong vụ bê bối khí thải liên quan các dòng xe của hãng này.

Đại diện các ngành và các nhà kinh tế từ lâu đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về nhu cầu lao động có tay nghề cao của Đức, cho rằng sự thiếu hụt có nguy cơ kìm hãm nền kinh tế.

Dân số Đức đã tăng thêm 1.122.000 người vào năm 2022, một con số khổng lồ, với mức tăng trưởng hàng năm 1,3%, Cơ quan Thống kê liên bang Đức (Destatis) báo cáo.

Báo Handelsblatt đưa tin Liên minh châu Âu (EU) không còn khả năng tài trợ cho các sáng kiến mới quan trọng nếu không cắt giảm những chi phí thiết yếu.

Cơ quan chức năng sẽ thu thập các thông tin cần thiết về các kế hoạch chuyển đổi sang sản xuất trung hòa với khí hậu của các doanh nghiệp để xem xét, cung cấp khoản hỗ trợ một cách hiệu quả nhất.

Chính phủ Đức ước tính tổng số tiền cần để hiện đại hóa hệ thống đường sắt là 88 tỷ euro, từ năm 2024 cho tới năm 2027, tuy nhiên không cho biết nguồn ngân sách này được lấy từ đâu.

Trong cả quý 4/2022 và quý 1/2023, nền kinh tế Đức đều ghi nhận suy giảm và nếu suy thoái tiếp tục kéo dài, nó có thể biến thành một cuộc khủng hoảng kinh tế thực sự.