Theo thông tin mới nhất từ dự đoán thị trường toàn Cầu của Airbus (Airbus Global Market Forecast - GMF), các hãng hàng không tại Đức sẽ cần đến khoảng 1.150 máy bay chở khách có trên 100 chỗ ngồi và các máy bay vận tải mới trong vòng 20 năm tới.
Những chiếc máy bay mới này sẽ bao gồm khoảng 780 chiếc máy bay bay tầm ngắn có một lối đi, hơn 280 chiếc máy bay thân rộng có 2 lối đi bay tầm trung và tầm xa, và khoảng 90 chiếc máy bay cỡ lớn loại A380. Những chiếc máy bay này có giá trị khoảng 114 tỷ USD theo giá niêm yết. Nguyên nhân chính cho sự đầu tư là nhu cầu ngày càng tăng về du lịch đường hàng không và những lợi ích có thể mang lại thông qua việc khai thác đội máy bay hiện đại và tiết kiệm nhiên liệu nhất. Kết quả là, đội máy bay của Đức dự kiến sẽ tăng lên gấp đôi, tăng từ hơn 500 chiếc máy bay (loại có trên 100 chỗ ngồi) được đưa vào hoạt động từ đầu năm 2009 lên hơn 1.200 chiếc vào năm 2028.
“Đức xếp thứ 3 trên thế giới xét về việc giao hàng máy bay chở khách mới. Hơn nữa, Đức có vị trí hàng đầu là cửa ngõ cho các du khách đi bằng đường hàng không trên thế giới sẽ tiếp tục được tăng cường đặc biệt với những chiếc máy bay A380 của Lufthansa hiện đang tham gia vào đội bay” - Ông John Leahvy, Trưởng bộ phận điều hành khách hàng của Airbus nói.
Du lịch bằng đường không của Đức đã đạt mức tăng trưởng 34% trong thời gian từ năm 2000 đến năm 2009 bất chấp hai cuộc suy thoái tồi tệ nhất trong lịch sử ngành hàng không. Các đường bay chính quốc tế đã được phục hồi từ Đức đến Trung Đông (+180%), các thị trường mới nổi tại Trung Quốc (+117%) và Ấn Độ (+131%), cũng như các thị trường truyền thống như Bắc Mỹ (+28%) và Châu Á (+20%). Hơn nữa, GMF của Airbus dự đoán rằng trong vòng 20 năm tới Tây Âu dự kiến đạt mức tăng trưởng bình quân hàng năm là 4,4%. Các tuyến đường bay đến Trung Đông (+5,5%), CIS (+6,0%), Trung tâm Châu Âu (+6,7%) và Châu Á là (+4,6%) sẽ là đòn bẩy quan trọng nhất cho sự tăng trưởng. Nhu cầu gia tăng mạnh mẽ của Đức với ngành hàng không dựa trên sự tiếp tục phát triển kinh tế của mình, phát triển du lịch, sự gia tăng của các hãng hàng không giá rẻ và vị trí là một cửa ngõ quan trọng cho giao thông đường không của quốc gia.
Sáu nhà khai thác của Đức (Air Berlin/LTU, Condor, Germanwings, Hamburg International, Lufthansa, cộng thêm German Air Force) hiện tại đang trông cậy vào các máy bay hiện đại của Airbus, khai thác tổng cộng 306 chiếc máy bay hiện đại và tiết kiệm nhiên liệu (216 chiếc máy bay dòng A320, 10 chiếc máy bay A300/A310, 79 chiếc máy bay A330/A340, và bây giờ là chiếc A380 đầu tiên trong khu vực). Tóm lại, máy bay Airbus chiếm 55% tổng số trong đội máy bay của Đức. Bên cạnh đó, hơn 79 chiếc máy bay vẫn đang nằm trong kế hoạch sản xuất của Airbus (65 chiếc dòng A320 cộng thêm 14 chiếc A380). Lufthansa là hãng không Đức khai thác máy bay Airbus lớn nhất, và đồng thời là khách hàng hàng không lớn nhất thế giới của Airbus.
Ngày nay, Đức là cửa ngõ chính cho khách du lịch trên toàn thế giới, được tăng cường bởi các hãng hàng không và các trạm trung chuyển sân bay quan trọng. Trong số 36 quốc gia tại Châu Âu, Đức cung cấp một lượng khách lớn nhất vào CIS và Trung Quốc, thứ hai vào Bắc Mỹ, Trung Đông, tiểu lục địa Ấn Độ và Châu Á.
